SIGNAL+DRAHT | Issue 09/2015
50 Jahre Linienzugbeeinflussung in Deutschland
Die Eröffnung des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8), die Bahnmagistrale Nürnberg – Erfurt – Leipzig/Halle – Berlin, steht in Teilen kurz bevor [6]. Mit der Inbetriebnahme des Teilabschnitts 8.2 existiert erstmals in Deutschland eine komplett mit ETCS Level 2 und ohne ortsfeste Signale ausgestattete Bahnstrecke. Ein wesentlicher Meilenstein hin zu einer weiteren Europäisierung des deutschen Eisenbahnnetzes ist damit erreicht. Dieser Schritt macht aber auch deutlich, dass die Lebensdauer „unserer“ deutschen Systeme begrenzt ist. Ganz besonders gilt dies für die Linienzugbeeinflussung (LZB), die nicht mehr weiter eingebaut werden wird und bis 2030 komplett durch ETCS ersetzt werden soll [4].