Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Issue 01/2015
Erfahrungsbericht Einführung Hochleistungsfräsmaschine MG 31
Bereits seit 20 Jahren kommt das Schienenfräsen als Methode der Gleisinstandhaltung und Instandsetzung bei der Deutschen Bahn AG zum Einsatz. In diesem Zeitraum hat das Verfahren mehrere Entwicklungsschritte durchlaufen und sich im Bereich der präventiven und korrektiven Instandhaltungsstrategien als eine der tragenden Säulen etabliert.