Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Issue 01/2006
Leit- und Suheruncjstechmk im Wandel der Zeit auf der Strecke Hamburg - Berlin
Die Strecke Hamburg - Berlin wurde von 1994 bis 2000 unter der Auftraggeberschaft der heutigen DB ProjektBau GmbH im Rahmen der 1. Ausbaustufe auf 160 km/h ausgebaut und mit elektronischen Stellwerken der Bauform Alcatel SEL und Siemens ausgerüstet [1], Wie auf vielen anderen Strecken der ehemaligen Deutschen Reichsbahn dominierte zuvor auch auf der Strecke Berlin - Hamburg das mechanische Stellwerk mit dem klassischen Felderblock. Das Wirken von elektromechanischen Stellwerken, z.B. in Wittenberge, des Stellwerktyps GsIDR in Ludwigslust bzw. GsllDR in Klein Warnow war eher die Ausnahme.