Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Issue 01/2005
Moderne Betriebsleittechnik steuert den Eisenbahnknoten Leipzig
Am 23. November 2003 wurden in Leipzig durch die Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerkes die auf der Ostseite des Leipziger Hauptbahnhofes befindlichen und aus dem letzten Jahrhundert stammenden mechanischen und elektromechanischen Stellwerke ersetzt. Dies ist der erste Schritt der in den nächsten 10 Jahren erfolgenden kompletten Umgestaltung eines der größten Verkehrsknotenpunkte Europas [1] (Abb. 1). Dieses Projekt ist ein wesentlicher Meilenstein zur Herstellung eines neuen Spurplans, der den Ansprüchen des steigenden Personen- und Güteraufkommens im Eisenbahndrehkreuz im Südosten Deutschlands in einem wachsenden Europa entspricht.