Autonome Batterielok

Futher articles in this issue:

• GDL fordert Erhöhung der Entgelte um 4,8%
• Bund gewährt Förderung neuerdings auch für „multifunktionale Anlagen“
• Reinkober leitet erneut den Netzbeirat
• Der Kommentar
• Gemischte Reise- und Güterzüge stoßen auf Vorbehalte bei Güterbahnverbänden
• Acht Strecken sollen Fahrdraht erhalten
• Länder: ETCS-Bordgeräte aus Aufbauplan finanzieren
• BGH sieht keinen Haftungsausschluss für infrastrukturbedingte Verspätungen
• BMVI lässt Alternative zu Rheinstrecke untersuchen
• „Urteil begründet theoretisch unbegrenzte Haftung“
• DB Cargo Polska erweitert Lok- und Wagenflotte
• Norditalien wird enger mit Rest von Europa verknüpft
• Neun Euro4001 für Frankreich und Belgien
• Aktuelle SPNV-Verfahren mit Monat Februar
• BOB Bodensee erwirbt ET 426 der Saar
• Ferotrans: DM´90 „gehören uns“
• Neue IT
• Wasserstoffzüge aktuell keine Alternative
• BEMU-Aufladung mit Landesnetzfrequenz statt Bahnfrequenz
• Reaktivierung von Bahnstrecken möglich – S-Bahn Saarland soll kommen
• IC2 mit neuer Software ab April wieder im Einsatz
• (Teil-)Elektrifizierung der Regiobahn genehmigt
• DZFS wird ein ERMTS/ETCS-Labor erhalten
• Abkommen zur Rettung kleiner Strecken
• Rangierlok mit Batterie und Brennstoffzelle
• Eurodual: Grenzübertritt DE/AT aktuell nicht möglich
• Neue Verbindung zum Flughafen Roissy
• Bremst die Fehmarnbelt-Querung die S 4?
• Ablachtalbahn: Neues EIU für GV und PV
• Urteilsgründe zur Stilllegung der Wasserburger Altstadtbahn
• Grampet: Niederlassung jetzt auch in Slowenien
• Tirol mit Mehrheit an neuer Achenseebahn
• SNCF-Verlust vervierfacht sich pandemiebedingt fast
• Personalien