EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue Geotechnik/2016
Dynamische Stabilität bei Bahnstrecken auf Weichschichten
Anhand von ausgeführten Projekten wird gezeigt, dass es zu keiner signifikanten Akkumulation von Verformungen kommt, wenn die Scherdehnungsgrenze eingehalten wird. Im vorliegenden Artikel werden zwei Bauvorhaben vorgestellt, bei denen vor einer Sanierung eine rechnerische Untersuchung der dynamischen Stabilität auf Basis des zum Zeitpunkt der Begutachtung aktuellen Bearbeitungsstandes des rechnerischen Verfahrens zur Untersuchung der dynamischen Stabilität des Eisenbahnfahrwegs bei Zugüberfahrt [2], [3] erfolgte. Dabei werden Ergebnisse von Langzeitmessungen nach der Sanierung an den beiden Eisenbahnstrecken mit vier unterschiedlichen Ertüchtigungslösungen vorgestellt, mit denen der langzeitige Nachweis des Ertüchtigungserfolges und der dynamischen Stabilität gezeigt wird.