SIGNAL+DRAHT | Issue 03/2017
Analyse und Optimierung von ETCS-Parametern im Luxemburger Eisenbahnnetz
Durch die Implementierung von ETCS Level 1 (FS) als Ersatz
für ein bestehendes Signallayout bei zeitweiser Doppelausrüstung
entstehen Herausforderungen, welche durch die gezielte
Anpassung der ETCS-Konfiguration gemeistert werden können.
Im ETCS berechnet jeder Zug seine Bremskurven selbst,
sodass diese in Konflikt zum klassischen Signallayout stehen
können. Diese Konflikte auch vor dem Hintergrund der Ortungsungenauigkeiten
zu sondieren und zu lösen war Hauptaufgabe
der Studie und wurde durch die Anpassung der k-Faktoren,
Bremshundertsteln und Betriebsregeln bewerkstelligt.