EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 05/2021
Batteriereichweite nach oben korrigiert
Stadler/TU Berlin/EWE | Der batterieelektrische Stadler-Zug Flirt Akku (BEMU) hat im Regionalverkehr im reinen Batteriebetrieb eine Reichweite von 185 km. Das ist das Ergebnis des 2018 gestarteten Forschungsprojekts „Flirt Akku“, das die Einsatzfähigkeit batterieelektrischer Züge zur Überbrückung nicht elektrifizierter Streckenabschnitte im Regionalverkehr erforscht hat und nun abgeschlossen wurde. Gemeinsam mit der TU Berlin und EWE hatte Stadler das dreiteilige BEMU 15000 km im reinen Batteriebetrieb zurücklegen lassen und dabei auch Szenarien wie das Aufholen ungeplanter Verspätungen auf der Strecke und den Einsatz unter extremen Witterungsbedingungen erprobt, um die Reaktion der Batterien zu testen....