SIGNAL+DRAHT | Issue 05/2021
Friedliche Koexistenz zwischen Bahn- und dem Überallfunk
In einer Welt mit immer steigender Digitalisierung und kabelloser Vernetzung nehmen auch die gegenseitigen Funkstörungen zu. Das bleibt auch in der Bahnbranche nicht aus, gerade wenn mit beginnender Inbetriebnahme des zweiten Levels des Zugsicherungssystems ETCS auf den Verzicht von kabelgebundenen Signalen und die Verwendung von GSM-R sowie zukünftigen Mobilfunkstandards gesetzt wird. Dieser Beitrag betrachtet aktuelle Schwierigkeiten und wie diese gelöst werden können.