RailBusiness | Issue 42/2021
Last Mile und Dual Mode gewinnen an Bedeutung
Technik Die Zahl der Last Mile (LM)- und Dual Mode (DM)-Lokomotiven in den Flotten der Güterbahnen steigt (zum Vergleich Übersicht in ). Ihr Einsatz beeinflusst auch den Markt für Rangierdienstleistungen, wenn auch „kein Unternehmen diese Loks beschafft, um lediglich den Service der Werksbahnen im Rangierdienst nicht mehr in Anspruch zu nehmen“, wie Michael Koch, Geschäftsführer der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) betont. „Last-Mile- bzw. Dual- Mode-Lokomotiven machen dort Sinn, wo es keine Nahbereichsdienstleister (mehr) gibt beziehungsweise, wo über lange Distanzen kein Fahrdraht vorhanden ist.“...