„Intermodalität muss in alle Vorschriften hinein“

Futher articles in this issue:

• Wettbewerbsbahnen bauen Position auf dem deutschen Markt aus
• Mitte-Deutschland: Thüringen soll zahlen
• ERA und Verbände harmonisieren Regelwerke für Kombinierten Verkehr
• Koalitionsverhandlungen: Arbeitsgruppen stehen
• Hoher Strompreis führt zu Rückkehr zu Dieseltraktion
• Der Kommentar
• LKW-Fahrpersonal verdient unterdurchschnittlich
• Transcare kritisiert VDV-100-Maßnahmen
• DB-Güterverkehrsvorstand Sigrid Nikutta rät zu Neubesinnung in der Logistik
• DB Cargo: m2-Güterwagen bei Egger
• Bis Ende Februar 2022 dann 325 R2L-Körbe
• Auf der Betuwe-Route wird Automatisierung erprobt
• VWE hat auch eine Tm232 bekommen
• Deutscher Logisikpreis 2021 für „Bayern-Shuttle“
• ECL bietet Mailand-Shuttle ab Ende November
• „Innovatives“ Catering im Flixtrain gesucht
• Zweckverband Leipzig plant BEMU-Fahrzeugpool
• Regiojet: Nachtzug nur ohne Binnenverkehr
• Régiolis Hybrid: Der DBEMU
• LNVG-Dosto: Neues Design und Details
• NRW/DB: 131 Mio. EUR für Netzausbau
• Laden mit 15 kV/50 Hz
• ATO: Kontinuierliche Streckenbeobachtung
• SWEG saniert zwei HzL-Streckenabschnitte
• Auf Strecke
• Europäische Lokomotivlieferungen September/Oktober
• Weitere Zulassung für Westbahn-Kiss
• Alpha E: Drei Grobkorridore nach Sensitivitätsbetrachtung
• Weg frei für drei große NRW-Projekte
• VUZ rüstet kleinen Ring mit ETCS Level 2 aus
• Projekt Fulda–Gerstungen: Vier Varianten bleiben im Rennen
• Personalien
• Brennerautobahn AG übernimmt InRail – damit Markt-Zweiter
• Raillease übernimmt Combo Wagon Service
• Nordbahn gründet eigene Gesellschaft für XMU-Netz
• Weitere EVU mit einheitlicher SiBe