EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 11/2021
Rohrvortrieb unter der Festen Fahrbahn mit dem Mikrotunnel-Bauverfahren
In dem Beitrag werden die planerischen Randbedingungen und Festlegungen zum Vortrieb zweier paralleler Stahlbeton-Mantelrohre DN 600 unter der ICE-Strecke 5934 Nürnberg–Ingolstadt bei km 84+483,75 und km 84+489,25 dargestellt. Bedingt durch das sehr verformungsempfindliche Oberbausystem ist die Zusatzsetzung durch den Rohrvortrieb auf ein möglichst geringes Maß zu begrenzen und als ein maßgebliches Kriterium bei der Planung, Ausführung und Überwachung zu betrachten. Die planerischen Überlegungen zur Wahl des Vortriebsverfahrens sowie des Herstellungsverfahrens der Start- und Zielgrube, die Setzungsprognose sowie das Monitoring der Gleisanlage werden beschrieben....