DER NAHVERKEHR | Issue 09/2018
BÜRK MOBATIME: Von der Bahnhofsuhr zum IT-Zeitserver
Noch bis vor wenigen Jahren bestand die klassische Zeitdienstanlage im schienengebundenen Nahverkehr darin, dass hauptsächlich die Zeitverteilung der absoluten Zeit information – ausgehend von der DCF-/GPS-synchronisierten Zentral-Hauptuhr in der Betriebszentrale, dann über die Unterzentralen/Hauptuhren auf den Bahnhöfen und schließlich zu den Nebenuhren der Bahnsteige und Betriebsräume – zu leisten war. Schon mit diesen Anlagen war es jedoch üblich, mittels NTP-Ausgang auch die Zeitsynchronisation parallel installierter IT-Systeme wie zum Beispiel Videoüberwachung, Zugzielanzeiger, Lautsprecher- anlagen sowie diverse andere Steuerungsaufgaben ergänzend zu lösen....