RailBusiness | Issue 07/2022
Deutz testet Wasserstoff-Motor
Emissionen Ende März/Anfang April beginnt bei der Deutz Rheinenergie der Piloteinsatz des 6-Zylinder-Wasserstoffmotors TCG 7.8 H2 von Deutz. Zuvor wurde er im Prüfstand des Herstellers getestet. Er leistet mit 200 kW etwas weniger als das Diesel-Pendant. Der Serienmotor soll ab 2024 zur Verfügung stehen und ist laut Deutz auch für Bahnanwendungen geeignet. RB (cm)