EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 09/2018
Stuttgart 21: Fildertunnel und Neckarbrücke
Meilensteine | Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat im Bereich des Südkopfs des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs ein wichtiges Etappenziel erreicht: die Tunnelvortriebsmaschine Suse hat ihre dritte Schildfahrt gemeistert und ist im Stuttgarter Talkessel angekommen. Damit ist die Weströhre des 9468 m langen Fildertunnels zwischen dem Echterdinger Ei auf den Fildern und der Rettungszufahrt des künftigen Hauptbahnhofs im Bereich des Wagenburgtunnels vollständig aufgefahren. Damit sind nun über 41 km Tunnelröhren und damit über 70 % der Tunnel des Projekts Stuttgart 21 vorgetrieben....