CBTC für Stadtbahnanwendungen

Futher articles in this issue:

• Innovationsplattform der Busbranche
• Siemens Mobility modernisiert die Osloer Metro mit einem digitalisierten Zugsteuerungssystem
• Editorial
• Weltweite Renaissance der Straßenbahn
• Der Faktor Personal ist entscheidend
• Zum Image des Busfahrers
• Verkehrsmittelwerbung
• Die Digitalisierung des öffentlichen Nahverkehrs
• Ein neuer Fahrerstand virtuell erklärt
• Das Projekt „Phönix“ in Schleswig-Holstein
• Clean Vehicles Directive
• Mit ITCS durch den Karlsruher Stadtbahntunnel
• Vancouver B.C. – Strategie „Transport 2050“
• UpTrain – Triale Fortbildung für die ÖPNV-Branche
• TMH Germany nimmt Instandhaltungswerk in Betrieb
• Fahrgastinformation mit Mehrwert
• Die Zukunft des Pendelverkehrs

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• ETCS Level 3 oder CBTC? Systementscheidung für Stadtbahnen (Lars Schnieder, Paula von der Heide)
• Digitale Datenfunktechnologien hochautomatisierter Zugbeeinflussungs- systeme im Nahverkehr (Paula von der Heide, Lars Schnieder)
• Betreibermodelle für den digitalen Datenfunk hochautomatisierter Zugbeeinflussungssysteme (Paula von der Heide, Julian Witt, Lars Schnieder)
• Zuteilung von Frequenzen für den Betrieb von 5G-Campusnetzen im Nahverkehr (Lars Schnieder, Paula von der Heide)
• Konnektivität für den digitalen Bahnbetrieb im Nahverkehr (Lars Schnieder, Paula von der Heide)
• Open communication interfaces for Automatic Train Control systems – a vision or reality? (Lars Schnieder, Paweł Buczek)
• Offene Kommunikationsschnittstellen für automatische Zugsteuerungssysteme – Vision oder Realität? (Lars Schnieder, Paweł Buczek)
• Menschliche Fehler in der Fehlerbaumanalyse (Paweł Buczek)
• Human errors in the fault tree analysis (Paweł Buczek)