RailBusiness | Issue 42/2018
Transparenz und Prozesse verbessern
Kombinierter Verkehr Der Hamburger Hafen ist der größte Eisenbahnhafen Europas. Nordrhein-Westfalen verfügt über das dichteste Schienennetz Deutschlands. Dennoch werden nur 16,5% der jährlich 500000 Standardcontainer (TEU) per Bahn zwischen Hamburg und Nordrhein-Westfalen transportiert. Dies zu ändern ist das Ziel des Projektes „Hamburg‑NRWplus“. Das Projekt hat in drei Themenbereichen Hemnisse beschrieben und Lösungsvorschläge erarbeitet: Probleme bei der Zollabwicklung: Obwohl Verzögerungen durch den Zoll nicht nur im Schienengüterverkehr auftreten, wirken sie sich dort stärker negativ aus, weil die Schiene nicht so flexibel reagieren kann wie der Straßengüterverkehr....