RailBusiness | Issue 43/2018
Lokomotiven mit Hybridantrieben
Fahrzeuge Im Lokomotivbereich waren nicht klassische Antriebe das Thema – sei es als Dual-Mode oder als Hybrid. Ein großer Blickfänger war hier die EuroDual von Stadler für die hvle, eine sechsachsige Maschine mit hoher Leistung sowohl unter Fahrdraht (5200 kW) als auch im Dieselbetrieb (2800 kW). Die Lok wiegt 124 t und hat einen 3500 l großen Kraftstofftank. In einer ganz anderen Liga spielt die Alstom H4 oder Aem 940 der SBB – eine bimodale schwere Rangierlok. Die SBB wollen die vierachsige Lok auf der Strecke im Güterverkehr, im schweren Rangierbetrieb und im Gleisbau einsetzen....