RailBusiness | Issue 29/2022
Es gibt immer Handlungsmöglichkeiten
Im Schienengüterverkehr sind augenblicklich alle Betriebsmittel knapp oder teuer: Energie, Lokomotiven, Güterwagen, Personal und (verlässliche) Trassen. Manchmal macht sich ein Gefühl der Hilflosigkeit und auch der Wut breit, wenn es um Trassen und Pünktlichkeit geht, denn die direkten Einflussmöglichkeiten der Unternehmen sind im bundeseigenen Netz gering. Dennoch gilt: Es gibt immer Handlungsmöglichkeiten, die im Einflussbereich der Speditionen liegen. Die Pünktlichkeit im Schienennetz ist katastrophal - können Zeitpuffer und Lagermöglichkeiten in die Logistik-Konzepte eingebaut werden, sodass aus Kundensicht die Bahn immer pünktlich ist?...