RailBusiness | Issue 44/2018
Der dritte Batteriezug: Flirt Akku
BEMU Nach Siemens und Bombardier, die ihre Akkulösungen für Elektrotriebzüge auf bzw. während der InnoTrans vorstellten, hat Stadler dies nun nachgeholt. Zur InnoTrans konnten bereits rund 20 deutsche Aufgabenträger sowie einige aus dem Ausland die Technik „erfahren“. Nun wurde der Zug der Fachpresse vorgestellt. Stadler hat unter Nutzung von einigen Gebrauchtteilen – auch von dem Unfallzug von Bad Aibling – einen dreiteiligen Prototyp erstellt. Das Fahrzeug besitzt zwei unabhängige Antriebsstränge aus je einem Antriebsmotor mit 640 kW, einem Wechselrichter und zwei Batteriecontainern....