Wer zieht die Wagen?

Futher articles in this issue:

• Wirtschaft in Sorge wegen niedriger Wasserstände
• Ärger wegen Personalengpässen und kurzfristigen Streckensperrungen
• Reisende stürmen Bahnen
• Der Kommentar
• LKW-Transporte so teuer wie nie
• Reaktivierung bringt positive Effekte
• UIC will durch Attraktivitätssteigerung der Bahnen Klimaschutzbeitrag leisten
• Polen: Bahnverkehr erholt sich von Corona-Pandemie
• DZM-Zukunft weiter offen – Rail-Projekte betroffen?
• CIT verbessert Interoperabilität
• EU-Kommission schlägt Umrüstung der TEN-T auf Regelspur vor
• Personalien
• Pilz gründet Rail Unit – Fohrer ist dabei
• RBH Logistics steigt bei Kombirail Europe ein
• Wascosa: Marktauftritt in UK verstärkt
• Szeged – Röszke nach 30 Jahren wieder nutzbar
• Spanien: AVE-Strecke nach Burgos eröffnet
• Aktuelle SPNV-Verfahren im Juli
• UTK: Drei Bahnen erhalten positive und negative Bescheide
• München – Prag: Allegra/ÖBB ist draußen
• Kreis Rottweil gegen Reaktivierung
• Gericht: Staat darf Nightjet stützen
• Venlo: Lange Güterzüge dürfen ab 2023 wenden
• Hupac: Kapazitätsvorschau seit August gibt höhere Planungssicherheit
• EuroDual für mehr Flexibilität bei Störungen
• Schrottbedarf der Industrie steigt
• „Ziel muss sein, den Schienenanteil zu verdoppeln“
• Zwei Drittel auf der Schiene transportiert
• „Gute Prozesse und Experten sind die Grundlage“