SIGNAL+DRAHT | Issue 07-08/2022
Liebe Leserinnen und Leser,
Matthias Ruete zeigt in seinem Bericht als Europäischer Koordinator für das Zugleitsystem ERTMS/ETCS fehlende Anreize für die fahrzeugseitige Ausstattung für ERTMS auf und schlägt Maßnahmen vor, mit denen die EU zur Umrüstung motivieren will. Solange Züge noch mit den nationalen Class-B-Zugsicherungssystemen fahren können, sparen sie sich die teure Umrüstung. Als Grundlage für die EU-Förderung wurden Durchschnittskosten berechnet: Die Nachrüstung einer internationalen Lokomotive kostet – abhängig von den nationalen Class-B-Systemen und der Anzahl weiterer eingebauter Systeme – für den „first-of-a-class“-Prototyp 2,5 Mio....