Gewerkschaftsvorsitzende wechseln 2022 und 2024

Futher articles in this issue:

• Nur 35 bis 55% der Arbeitszeit ist produktiv
• Mangel bei Triebfahrzeugpersonal bleibt, doch kürzere Vakanz
• Was die Branche bewegt
• Verordnung knüpft Vorrang an viele Voraussetzungen
• DB passt Netznutzungsbedingungen an – Kraftwerke besitzen bereits Vorräte
• Vertrieb: Ermittlungen gegen Trenitalia
• Der Kommentar
• Alternativtrasse zu Mittelrheintal soll nur 6,8 Mrd. EUR kosten
• UIC schlägt spezifische Entwicklungsstrategien vor
• Steigende Nachfrage trifft auf schwindende Kapazität
• Simulatoren werden vielfältiger
• Dispo-Tf Rail baut Netz in Süddeutschland aus
• Lokfahrschule Meder gibt Betrieb auf
• Eurailpress Career Boost auf der InnoTrans
• Neu bei Schulung und Personaldienstleistung
• Konsortium Kinetic/Globalvia übernimmt Go-Ahead
• Personalien
• Hessen aktualisiert Pläne für Streckenreaktivierung
• DSZF lässt Einfluss des Verkehrs auf die Kapazität erforschen
• Europäische Lokomotivlieferungen Monat Juli/August
• „Ich wünschte mir schnelle Infrastrukturplanung“
• Geschlechtsneutral und auf Augenhöhe
• Triebfahrzeugführer: Noch kein Spiegelbild der Gesellschaft
• Bedarf an interoperablen Triebfahrzeugführer/innen steigt
• Mehr Kooperation und Transparenz fördern Bildungsangebot
• Fachkräfte von außerhalb Europas
• Flüchtlinge bereichern Arbeitsmarkt
• EuroDual seit März in Braunschweig am Simulator schulbar
• GDL fordert einen ganzen Simulator-Trainingstag pro Jahr
• Simulatortraining bringt mehr Praxis
• Eisenbahner-Ausbildung nach Novelle nun zielgerichteter
• Diese Unternehmen haben das wichtige „P“ im Bestand
• Zum Thema
• Personal dringend gesucht: Was Unternehmen selbst tun können