ETCS-Ausrüstung auf der CFL-Nordstrecke in Luxemburg

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• Erkenntnisse aus Messungen am dynamischen Gleisstabilisator
• Prototypen Entwicklung zur Bremsbelagskraft und Sohlenkraftmessung von Druckluftbremsen
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• Nachhaltigkeit bei den Wiener Linien
• Sehr geehrte Leserinnen und Leser! Inhalt
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• Modulbasierte Systemtechnik liefert bedarfsgerechte Leistung für Zug und Infrastruktur
• Ein Beitrag zur Problematik der Rollkontaktermüdung
• Hybride Wartungsfahrzeuge für die Schiene: Gotthardtunnel goes green
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• SensoDIMARiS: Eine Lösung für zustandsbasierte und vorausschauende Instandhaltung
• Klimaschutz im Verkehrswegebau – Gesamtoptimierung oder interessenorientierte Segmentierung? (Teil 2)
• NGT Slip Coaching – Übertragbarkeit des Konzepts auf weitere Länder und Streckentypen
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• Deutschlandweit mit einer App unterwegs: Mobility inside ist gestartet
• Digitale Personaldisposition für effizienten Schienenverkehr
• Kapazitätssteuerung im Baubetriebsmanagement mit einem neuen rollierenden Planungsprozess
• Die Eurailpress-Messevorschau zur InnoTrans 2022
• Digitalisierung schafft Transparenz Daniela Gerd tom Markotten ist seit einem Jahr Technikvorständin der Deutschen Bahn AG. Sie ist überzeugt, dass das Digital- und Technikressort vom Kunden her de
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• Herstellerfehler bei Schwellen vermutet
• 6,8 Mrd. EUR für Alternative am Mittelrhein
• Köpfe & Karrieren
• EU will Spurweite 1435 mm vorantreiben
• Kurzfristige Lösung: Längere Umsteigezeiten
• Eingriff in die Bewirtschaftung von Trassen als Krisenmanagement
• DB: Mehr Gewinn, durch Schenker
• In Kürze
• Für eine neue Erfolgsgeschichte der Eisenbahn
• Bis zu 50% mehr Bahnfahrgäste möglich, wenn der Ticketkauf einfacher wäre
• Nach fünf Jahren Pause gebündelte Bahnindustrie in Münster
• 20.-23. September 2022: InnoTrans BUSINESS DAYS – Seien Sie dabei!
• Für eine neue Erfolgsgeschichte der Eisenbahn
• 175 Jahre Schweizer Bahnen

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• Schienenverkehrsausbildung und -forschung an Universitäten und Fachhochschulen in Nordrhein-Westfalen Gründung des Research Center Railways (RCR) zur interdiszi plinären Schienenverkehrsforschung an der RWTH Aachen (Nils Nießen)
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• Jetzt bloß nicht nachlassen! »  Wir sollten die Zeit nutzen und die Investitionen nochmals verstärken. « (Nils Nießen)
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