RailBusiness | Issue 40/2022
Der „niedrige“ ICE
Wenige Tage vor der InnoTrans wurde das erste Mal der Vorhang zum neuen Talgo-Zug ICE L gehoben (Rail Business 38/22). Auf der InnoTrans war dann der eine Mittelwagen zu sehen. Der Zug basiert auf dem Talgo Avril und hat wie dieser keine passive Neigetechnik. Entsprechend tief liegen die Sekundärfedern (Luftdruckbälge). Ein Modell von Lok und Endwagen zeigte Talgo auf seinem Stand. Dort war nicht überraschend die Travca-Lok zu sehen, die aber nicht vor 2025 zu erwarten ist. Eher überraschend war der klobig wirkende Endwagen des Talgo-Zuges....