RailBusiness | Issue 40/2022
1 + 3 mal Wasserstoff
Wasserstoff als Antriebsenergie wird zunehmend zumindest getestet. Gleich drei Erprobungsträger waren zu sehen, ein Serienfahrzeug wurde live im Betrieb gezeigt. Pesa und Orlen zeigten ihre Rangierlok mit einem Brennstoffzellenantrieb. Weiter waren zwei Triebwagen mit sehr unterschiedlichen Konzepten ausgestellt. Der Flirt H2 von Stadler für die USA hat die gesamte Wasserstoff-technik sowie die Batterien in dem mittig angeordneten, 9 m langen „Powercar“ untergebracht – die Fahrgastbereiche in den Endwagen, die dem elektrischen Flirt entsprechen, sind dadurch aber durch einen langen dunklen Schlauch als Gang verbunden....