Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 10/2022
Robustes fahrplanbasiertes Netzwerkdesign
Die Eisenbahninfrastruktur wird zukünftig vermehrt fahrplanbasiert geplant. Um den aufwändigen Prozess zu beschleunigen, können mathematische Optimierungsverfahren zur Unterstützung eingesetzt werden. Die RWTH Aachen und die TU Dresden forschen gemeinsam an einem linearen Optimierungsmodell, mit dem robuste Netzwerke für eine Menge von Fahrplänen ermittelt werden können.