„Die Digitale Schiene darf kein Netz-Thema bleiben“

Futher articles in this issue:

• EU genehmigt Beihilfen in Österreich und Frankreich
• Für Fördermittel-Akquise muss die Branche Handlungsfähigkeit beweisen
• Steuerungsgruppe DB nach wie vor im Aufbau
• Finnland will selbst über Spurweite entscheiden
• Mitgliedstaaten sollen kritische Infrastrukturen besser schützen
• Gründung der CD Finance vom Tisch
• Erste Stuttgart-21-Vergabe steht an – Bieter muss SWEG-Bahn übernehmen
• Wilburgstetten–Dombühl: Planung für Reaktivierung
• Behörde verzögert Einsatz zugelassener RIC-Wagen
• Siemens: Zweite Lokwerkstatt in Europa
• Europäische Lokomotivlieferungen Monat September/Oktober
• Noch ändern LM und DM wenig an der Rangier-Nachfrage
• Europaweit beliebt: Last-Mile- und Dual-Mode-Lokomotiven
• VMK-Vorsitzende Schaefer bei den Grünen
• DB Netz will Korridor-SEV bezuschussen
• Bundeszuschuss für Übertragungsnetze betrifft auch Bahnstrom-Netzentgelte
• Der Kommentar
• Personalien
• Hybrid-Rangierloks: Viele Unternehmen sind in Wartestellung
• ERA ermöglicht Kompatibilitäts-Check
• Gemeinsames Terminal in Tschechien
• Längere Transporte wegen Sommerdürre
• Neue Druck-Kesselwagen werden digitalisiert
• WLC schafft eigene Abteilung für Bahnservices
• Seit Jahresbeginn: Verkehr in Münchsmünster
• „Unerwartet“ war auch ein Gleisanschluss dabei – Partner gesucht
• Siding: Gleisanschlüsse mit KI finden
• Immer wieder veränderbar
• Verlässlichkeit erhöhen: RTB-Cargo bündelt Spotverkehre in Shuttle-Fahrten
• Neue Intermodalwagen verfügbar
• Contec Rail fährt Bauzüge für Banedanmark
• ECL: Neue KV-Shuttle im ersten Quartal 2023
• Hector Rail fährt für Samskip Duisburg-Rostock
• Unternehmen ringen mit Problem der Kostenweitergabe
• Über 100 Dienstleister in den Regionen
• Zum Thema
• Auftragslage noch gut – Dienstleister erwarten schwierige Zeiten