EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 12/2022
Brücke mit dünnwandigen Betonträgern
ÖBB/TU Wien | Beim Neubau der Brücke über den Pinkabach in Haideggendorf an der Aspangbahn haben die ÖBB erstmals eine neue Bautechnologie angewandt. Erstmals wurden dünnwandige Fertigteilträger mit Stahlbetonhohlkästen mit Wandstärken von nur 150 mm verbaut, üblich sind 250 bis 300 mm. Dazu kamen neu konstruierte Fahrbahnplattenelemente. Die im Vergleich zu üblichen Fertigteilen extrem schlanken Bauteile zeichnen sich durch geringes Gewicht aus. Der Fertigteilträger mit einer Länge von 19,05 m und einer Breite von 3,0 m wiegt 60 t....