Forschung mittels digitaler Bildkorrelation am Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München

Futher articles in this issue:

• Übersetzerbau für Fahrzeugdiagnose nach UIC 559
• Das Verfahren des Eisenbahn-Bundesamtes zur Anerkennung von Benannten Stellen, Bestimmten Stellen, Unabhängigen Bewertungsstellen und ECM-Zertifizierungsstellen
• Neues GSM-R Projekt in Ägypten Großauftrag aus Kanada für ZEDAS
• Wasserstoff – Option für den klimafreundlichen Schienenverkehr
• ETR – Eisenbahntechnische Rundschau erscheint in 2023 im 72
• Die Lage von Lehre und Forschung: angespannt Studiengang Verkehrsingenieurwesen feiert 10-jähriges Bestehen
• 2023 werden in der EU viele Grundlagenentscheidungen getroffen
• Auslegung des Energie- managementsystems eines Brennstoffzellen-Batterie-Triebzuges
• Neue Frästechnologie in Japan
• Einordnung der „Standardisierten Bewertung“ am Beispiel „Reaktivierung der Kandertalbahn“
• Modellbasiertes Testen zeitbezogener LST-Anforderungen unter Berücksichtigung der RCA
• Förderhinweis
• Ein Technologie-Scouting-System für Recherche und Vernetzung im Schienenverkehrssektor
• Kapazität wird reguliert
• Gastkommentar
• Deutsche Bahn: viele Veränderungen in den AG
• Köpfe & Karrieren
• Umfassende Vorschläge zur Beschleunigung
• Vorrang für Energiezüge wenig genutzt
• Ausblick auf das Jahr 2023: Klima und Schiene stehen im Fokus
• In Kürze
• Die Hochschulen können dringend benötigte Fachkräfte für die Bahnbranche ausbilden
• TrainBraC: Neuauflage eines Klassikers

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• Kritische Stellungnahme: CO2-Emissionen beim Einbau (Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Querverschiebewiderstandsmessungen an un- und besohlten Schwellen (Dimitre Iliev, Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Finite-Elemente-Modell zur Untersuchung der Gleislagestabilität (Dimitre Iliev, Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Eigenschwingungsverhalten der Beton-, Holz- und Kunststoffschwelle (Johannes Mack, Walter Stahl, Stephan Freudenstein)
• Laborversuche mit dem dynamischen Gleisstabilisator (Sophie Feurig, Walter Stahl, Stephan Freudenstein)
• Vom Feld ins Labor – der Dynamische Gleisstabilisator auf dem Prüfstand (Bernhard Antony, Sophie Feurig, Walter Stahl, Stephan Freudenstein, Florian Auer)
• Der dynamische Gleisstabilisator (DGS) auf dem Prüfstand (Sophie Feurig, Florian Auer, Walter Stahl, Stephan Freudenstein, Bernhard Antony)
• Innovative Lösungen für die Feste Fahrbahn Getrac® auf Asphalt (Stephan Freudenstein)
• »Der Entwicklungsschub eines Smartphones muss Anreiz für ein Bahnsystem sein« (Stephan Freudenstein)