RailBusiness | Issue 51-52/2018
XMU-Verfahren: An der Energiefrage scheiden sich die Beteiligten
Schleswig-Holstein In Schleswig-Holstein geht das Verfahren zur technologieoffenen Beschaffung von bis zu 50 Triebwagen mit lokal emissionsfreien Antrieben dem Ende entgegen. Am 14.01.2019 müssen die endgültigen Angebote vorliegen so das Land zu Rail Business; aktuell ist die Entscheidung für April 2019 geplant. Nun hat aber Anfang Dezember 2018 Alstom bei der Vergabekammer einen Nachprüfungsantrag gestellt. Wie Rail Business erfuhr, bemängelt der Hersteller die ungleiche Behandlung der Energieträger: Es gäbe signifikante Unterschiede zwischen den Kosten und Risiken für die Strombereitstellungen für die Batteriezüge und der Bereitstellung des Wasserstoffes für die Brennstoffzellenzüge....