Kapazitätsschonendes Bauen im Schatten einer Brückenerneuerung

Futher articles in this issue:

• Adapter für Bremsprobegerät & DAK
• Neue Single-Pair-Ethernet- Verbindungsprodukte
• Messungen und Manipulation auf Bauwerksoberflächen mit Drohnen
• Wie funktioniert eigentlich....?
• In Gedenken an Prof. Dr. Lothar Fendrich
• Die VDEI-Akademie bietet Weiter- und Fortbildungen in verschiedenen
• Präsidium Präsidentin Prof
• 2023 - Ein Jahr voller Aktionen des Frauennetzwerkes beginnt!
• Das Bonussystem der VDEI-Akademie – Was ist das?
• Schmidt-Brunn wird neue Finanzchefin
• Neuer Geschäftsführer bei der Rhein-Ruhr-Bahn
• Birlin verlässt HGK und Rhein-Cargo
• Travaini wird Interims-Chef – Borghini geht zur NATO
• Landwehr folgt auf Stark
• Green Energy Logistics Hub im JadeWeserPort
• TX Logistik und Kombiverkehr weiten aus
• BMDV fördert Markteinführung des Helrom Trailer Wagens
• Norwegen: Stadler liefert 17 Fernverkehr-„Flirtnex“
• Stadler entwickelt einen Batteriezug für die USA
• BNetzA: Schiene erreicht 20% am Güter-Modal-Split
• BMWK geht Änderungen bei Vergabeverfahren an
• „Tag der Schiene“ 2023 vom 15. bis 17. September
• DB stellt Bund Korridorplan vor
• DB will ab 2026 wieder Rahmenverträge anbieten
• DB will offenbar Arriva-Verkauf wieder forcieren
• Startschuss für IDX4rail als Schnittstellen-Standard
• Spanien: Bestellte Meterspur-Züge passen nicht durch die Tunnel
• Alpentransit: RoLa soll bis Ende 2028 bleiben
• Unstimmigkeiten bei Schnellfahrstrecke
• Piloten für verbesserte internationale Verkehre
• EU-Verbände sehen Potenzial für HGV als Hauptverkehrsträger im Fernverkehr
• Wettbewerber kritisieren Staatsbahnexpansionen
• Branche will Last-Mile- Förderung für EWV
• Bahnübergangssicherung bei nichtbundeseigenen Eisenbahnen
• Entwicklung von Varianten für den Einsatz von ETCS auf Nebenstrecken
• Doppelstocktriebzüge steigern Fahrgastkomfort im Regionalverkehr
• Wiederaufbau der Eifelstrecke nach Flutschäden
• Erkennung von Rissen mittels maschinellen Lernens
• Der Dynamische Gleisstabilisator – gestern, heute, morgen
• Hybride Bahnbrücke Bögl – wenn Innovation in Serie geht
• Konstruktiver Ingenieurbau auf der Ausbaustrecke Emmerich–Oberhausen
• Einsatz von BIM beim Bau des Haltepunkts Hallstadt-Breitengüssbach
• Der Einsatz von Building Information Modeling im Brückenbau
• Liebe Leserinnen, liebe Leser,
• »  Netzwerkarbeit bleibt ein Privileg der Präsenzveranstaltungen.  «
• BIM-Methodik – Einsatz von BIM2Build am Beispiel des Baus der Bernauer

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• Vollautomatisierte Fahrplankonstruktion mit „Click&Ride“ (Daniel Pöhle, Tom Hölzler)
• Neuartiges automatisches Routing in realen Eisenbahnnetzen mit dem Programmsystem TAKT (Daniel Pöhle, Jens Opitz, Karl Nachtigall, Reyk Weiß)
• Ein innovatives Belegungsverfahren für den zukünftigen industrialisierten Fahrplanprozess (Daniel Pöhle, Karl Nachtigall, Oliver Noll)
• Technischer Basisfahrplan: Verbesserte Datengrundlage für die Baufahrplanung (Daniel Pöhle, Atze van Sorgen, Sandy König)
• Bestimmung der Kapazitätssteigerung durch Einführung der Mittelpuffer kupplung und ep-Bremse (Natalia Kliewer, Julian Reisch, Ullrich Martin, Daniel Pöhle)
• Kapazitätssteuerung im Baubetriebsmanagement mit einem neuen rollierenden Planungsprozess (Daniel Pöhle, Matthias Hüller, Jörg Bormet)