SIGNAL+DRAHT | Issue 03/2023
Risikoanalyse für die Hinderniserkennung beim Automatischen Fahren
Das vom Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beauftragte Projekt ATO-RISK hat das Ziel, „Risikoakzeptanzkriterien für das automatisierte Fahren auf der Schiene“ abzuleiten. Dabei liegt der Fokus in diesem Beitrag auf der Risikoanalyse zum Funktionsblock „Verhindern des Zusammenstoßes mit Gegenständen oder Personen bei automatisierten Systemen“. Dazu werden nach einer kurzen Zusammenfassung des grundsätzlichen Vorgehens des ATO-RISK Projekts zunächst die funktionale Gliederung dieses Funktionsblocks erläutert und anschließend die Besonderheiten der Risikoanalyse nach der Methodik der DIN VDE V 0831-103 herausgearbeitet....