„Flexibilität bei der Finanzierung ist ein Durchbruch“

Futher articles in this issue:

• Artenschutzstandards für erleichterten Schienenbau
• LuFV: DB erfüllt finanzielle Pflichten, aber verfehlt einzelne Qualitätskennwerte
• EU-Förderaufruf für Dual-Use-Infrastruktur
• EU-Prüfverfahren gegen Renfe wegen Verhalten gegenüber Plattformen
• Geplante Disruption im Sektor Schiene
• Eckpunkte im Kabinett
• NEE: Grundsätzliche Klärungen nötig
• Manifest für den Abbau von Hürden
• Europorte: Hub für DE in Luisenthal
• Rail Operations auch EVU–CER Fersped nicht VTG
• Technische Innovationen für den Schienengüterverkehr
• Hochkarätige Interviews auf dem „Roten Sofa“ der DVZ
• Diskussionsrunde: „Raillogic – Alle Güter auf die Schiene“
• Dosto-Schlafwagen für Yosaria Trains
• Reaktivierung der südlichen Aartalbahn förderfähig
• Mit Eigentraktion in Deutschland
• Aktuelle SPNV-Verfahren im Monat April
• Vollständige Weicheninspektion in vier Minuten
• Vergleich der Umweltauswirkung von SchO und FF
• Neue Spannklemmen vermindern Überlastung
• CO2-Bilanz der Schwellenaufarbeitung
• Certus mit E-Loks
• Hamburg–Hannover: Nur eine Variante mit Nutzen-Kosten-Verhältnis ≥ 1
• Messfahrten des Sensors4Rail beendet
• Imateq nun auch Werkstatt für E-Loks
• Personalien
• Holle: Ohne Förderung ist EWV-Fortführung gefährdet
• Bund will künftig neben Ersatz auch Instandhaltung mitfinanzieren können