RailBusiness | Issue 40/2023
Hamburg–Hannover: Bei Ausbau droht „Realisierungselend“
Deutschlandtakt Immer wieder wird in der Öffentlichkeit suggeriert, um einen verlässlichen und pünktlichen Schienenverkehr zu ermöglichen, müsste einfach das Netz ausgebaut werden. Dem ist nicht so. Etwa in der Schweiz fahren auf dem Normalspurnetz im Schnitt 40% mehr Züge. Das deutsche Netz ist weit davon entfernt, überlastet zu sein – es ist nur sehr schlecht gemanagt. Es wird vergammeln, bis der Bund den Ersatz bezahlt. Im Hintergrund sorgen etwa die wegen der nach dem Kriterium „höchstes Regelentgelt“ vergebenen Trassen, lange Laufwege von Fernverkehrszügen und betrieblich massiv gestiegene Verspätungen wegen Wartens auf Personal – und entsprechend blockierte Bahnsteige – für Unzuverlässigkeit...