RailBusiness | Issue 49/2023
Der Kommentar
Bei quasi allen Lieferaufträgen für neue SPNV-Fahrzeuge kommt es zu Verzögerungen – sind neue Technologien im Einsatz, dann erst recht. Das hat ganz richtig RMV-Chef Knut Ringat festgestellt. Aber sein Fingerzeig ausschließlich auf die Hersteller greift zu kurz – auch die Aufgabenträger „stehen in der Bütt“. Wenn sie solche Verspätungen nicht auffangen können, läuft etwas falsch. Dies hat sich beim Wassserstoffprojekt des RMV deutlich gezeigt: Es lief gegen die Wand, die Fahrgäste stiegen wegen Zugausfall und schlechten Busersatzleistungen massiv auf das Auto um....