Die Bahn braucht den Bau – wir stehen parat

Futher articles in this issue:

• Es wird einen Ansturm auf die Technik geben
• ETR – Eisenbahntechnische Rundschau erscheint in 2023 im 72
• Investition in Leo Express zahlt sich aus
• Die Berechnung von Schienenverkehrslärm-emissionen (RVE 04.01.02) im Rahmen der Europäischen Umgebungslärmrichtlinie und nationale Anforderungen für Prognose und Beurteilung
• Strategische Planung im internationalen Umfeld: Prozessgestaltung und Optimierungsmöglichkeiten
• Inbetriebnahme des Kärntner Abschnitts der Koralmbahn
• Getzner Werkstoffe gewinnt Vorarlberger Innovationspreis
• Sehr geehrte Leserinnen und Leser! Zum Abschluss des Jahres 2023 liegen
• Gleit- und Haftzonen im Rad-/Schiene-Kontakt
• Sensoren messen Achstemperatur: JUMO schreibt die Erfolgsgeschichte des TGV weiter
• Digitalisierung entlang der gesamten Reisekette: Infotainment und High-Speed-WLAN mit leistungsfähigen Access Points
• Technologieoffenheit zur Gestaltung klimafreundlicher Fahrzeugflotten - Changeability als Enabler der Anpassungsfähigkeit von Fahrzeugarchitekturen
• Erstes unterirdisches Schienennetz der Philippinen entsteht
• Plasser SmartTamping – digitale Lösungen zur Bewältigung des Fachkräftemangels
• System für sichere Bahnübergänge schließt Spurrille für kleine Räder aller Art
• Entwicklung eines Messverfahrens zur Quantifizierung des Verzahnungsverhaltens von RC-Schottern
• Zur Visualisierung von Schäden in Betonschwellen durch zerstörungsfreie Ultraschallprüfung
• Förderhinweis
• Automatisierter Fahrbetrieb – Entwicklung und Absicherung durch Umgebungssimulation
• Jahrestreffen 2023 des ETR-Beirats: Rück- und Ausblick
• Was macht einen Zukunftsbahnhof aus?
• Wissing erhält DVWG-Innovationspreis
• VDB: Aufträge Infrastruktur steigen an
• Köpfe & Karrieren
• Zahl der Bahnprofessorinnen und -professoren nimmt ab
• Rahmenplan sieht 21,1 Mrd. EUR für das ÖBB-Netz bis 2029 vor
• In Kürze
• Verfassungsgericht reduziert KTF-Gelder
• Gastkommentar