RailBusiness | Issue 01-02/2024
Umbau einer MAK G1000 zur Diesel-Batterie-Hybridlok
Vossloh Eine Diesellok des Typs MAK G1000 will Vossloh Rolling Stock (VRS) zu einer Diesel-Batterie-Hybridlok – genannt G1000 neo – umbauen. Dies soll zusammen mit Socofer in der Imateq-Werkstatt in St. Pierre-des-Corps in Frankreich erfolgen. Die Arbeiten umfassen den Ausbau des Dieselmotors und des Hydraulikgetriebes sowie den Einbau eines kleineren Dieselmotors mit 300 kW Batterien für eine Antriebsleistung von 480 kW. VRS hofft, den Umbau so durchführen zu können, dass keine neue Zulassung notwendig wird....