RailBusiness | Issue 04/2024
Bäume mit „geometrischen Risiken“ sollen fallen
DB InfraGo Die DB will die Rückschnittzone ab 2024 erweitern, um so „vegetationsbedingte Störfälle“ zu verringern. Das teilte Verkehrsstaatssekretär Michael Theurer auf eine Anfrage von Matthias Gastel (Grüne) mit. Danach soll die bestehende U-Profil-förmige Sechs-Meter-Rückschnittzone rechts und links der Gleise dadurch ergänzt werden, dass alle Bäume mit „geometrischem Risiko“ gefällt werden – also alle Bäume, die auf Eisenbahnanlagen fallen könnten. Bisher wurden nur vorgeschädigte Bäume intensiver inspiziert und gegebenenfalls gefällt....