RailBusiness | Issue 20/2019
Der Kommentar — Wunschdenken führt nicht zum Ziel
Neubaustrecken, die 2050 nicht fertig sein werden, ein dritter Finanztopf, wo zwei nicht ausreichend sind – das Zukunftsbündnis Schiene hat viel zusammengetragen. Parallel haben die Güterbahnen Projekte vorgeschlagen, die Kapazität mit vielen Einzelmaßnahmen zu erhöhen. Und dann prescht die DB mit einem medial gut angenommenen „Halbstundentakt“ Berlin–Hamburg vor, der gar nicht im Takt fährt. Man gewinnt nicht immer den Eindruck, dass die Akteure an einem Strang ziehen. Aber nur, wenn dies auch passiert, hat der Sektor im politischen Raum eine nennenswerte Chance, sein Anliegen zumindest zum Teil durchzubekommen....