Die Problematik der Reflexionsrissbildung wird mithilfe der Finite-Elemente-Methode untersucht und es werden verschiedene Ursachen diskutiert. Die Reflexionsrissbildung im Bereich der Festen Fahrbahn aus Beton wurde mithilfe der Finite-Elemente-Methode untersucht. Der Ansatz des Lastfalls Plattenmitte kann unabhängig von entstandenen Rissen auch in Gleislängsrichtung als korrekt angenommen werden. Der Effekt der Reflexionsrissbildung, ausgehend von der Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln in die Gleistragplatte konnte veranschaulicht werden. Ebenso wurde der Einfluss des Verbunds zwischen der Gleistragplatte und der Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln auf die Reflexionsrissbildung untersucht.