„Wir können die Flotte effizienter betreiben“

Futher articles in this issue:

• Unsicherheit über Trassenpreise 2018 der DB Netz nicht ausgeräumt
• Bundesnetzagentur lässt Aufschläge untersuchen
• Finnland will Wettbewerb einführen
• Nur Bahnen konnten 2016 Preise erhöhen
• Mobifair-Leitfaden für Personalübergang
• Niederösterreich will Regionalbahnen stärken
• Finanzierung des Netzes in Italien steht
• Der Kommentar
• Leser würden DB Cargo nicht privatisieren
• Förderung für besonders leise Wagen
• DB-Lieferanten warten auf ihr Geld – jeder Achte sieht Existenz bedroht
• Personalien
• Schulung
• Coradia Continental für HLB
• Trenitalia-Test in Slowenien
• Rennsteigshuttle fährt bis Ende 2028
• Leo Express statt Locomore
• Bahnmuseum durch Behördenstreit in Existenz bedroht
• Raffinerie wieder per Bahn versorgt
• Mineralwasser kommt per Zug
• CD Cargo erstmals im Polen-Transit ab Brest
• Assets der Locon Benelux stehen zum Verkauf
• Demonstrationszug Tschechien – China
• Öfter zwischen Hamburg und Wilhelmshaven
• Insolvenz eines EVU tangiert Retrack nicht
• Von Polen nach China in 14 Tagen
• Neuer Zug Dortmund–Wilhelmshaven
• Großbaustellen im Fahrplanjahr 2019
• Kiel–Schönberg: VKP übergibt Gleise an AKN
• Certifer übernimmt SNCB-Tochter Belgorail
• JNS ist nicht Teil des Verbandes Erfa
• Wiedereröffnung Quiévrain–Valenciennes
• Projekt VFCEA wird weiterverfolgt
• Betriebsgesellschaft für Citybahn
• Neugründungen, Löschungen, Fusionen
• Bahntechnikfirma Tecsol wird fortgeführt