Aus EVAG und MVG wird Ruhrbahn

Futher articles in this issue:

• Trassenpreissenkung wird mit neuem Gesetzentwurf 2018 „nachgereicht“
• VPI jetzt mit 222 Mitgliedsunternehmen
• Lineas holt Manager von DB Cargo
• VTG hilft benachteiligten Jugendlichen
• SBB schöpft Mittel für Netzausbau nicht aus
• Der Kommentar
• Güterwagenflotte in Deutschland: Auf halbem Weg zur Lärmsanierung
• NEE vermisst Anreizsetzung
• Leser zweifeln an Effekt der Trassenpreissenkung
• Regulierungsbehörde kürzt Kostenbasis der DB Netz für Trassenpreisbildung
• EuGH fehlt Transparenz in DB-Rechnungsführung
• „Wir müssen stärker in die Logistikprozesse gehen“
• Grenzüberschreitender Verkehr endet
• Flottennews der Güterbahnen in Kürze
• Nummernsprung bei DB Cargo
• Green Cargo will rumänische Loks kaufen
• Weitere DE 6400 für DB Cargo Polska
• Kesselwagenverkehre mit neuen Traktionspartnern
• HHPI fährt Langläufer für Mertz
• GDL übernimmt SCT Transport
• Erneut: Hector Rail statt Green Cargo
• Lokwechsel vor Aluminiumpendel
• DSB verkaufen 15 von 23 Dieselzügen IC2
• Vectron-Schulung
• Budapest: Neue U-Bahnen außer Betrieb
• ICE-T darf umgerüstet wieder mit Neigetechnik fahren
• Tour-de-France-Besuch
• Wieder Regionalzüge Dinkelsbühl–Dombühl
• HKX: DB Regio „weiter im Boot“
• Infrabetreiber tragen Sperrzusatzkosten
• Einsatz unter 11 kV
• Zweites Gleis für Weddeler Schleife
• Ungarn fördert nationale Hersteller
• Vorplanung Fahrdraht Nürnberg–Marktredwitz
• Radscheibenbrüche: Arbeitsgruppe der ERA berät Maßnahmen
• Ausbau Münster–Lünen wird wahrscheinlicher
• Daimler testete Hybridlok von Gmeinder
• Traxx für Israel
• Steiermark baut Landesbahnen um
• Regentalbahn keine Aktiengesellschaft mehr
• Walser Eisenbahn verlegt Sitz nach Wien
• Unternehmensführung bei Stern neu aufgestellt
• Personalien