LuFV II: Streit um Qualitätskennzahl „Theoretischer Fahrzeitverlust“

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• Kantone sehen Auslagerung von SBB Cargo kritisch
• Schleswig-Holstein: SPNV-Reaktivierung „gegebenenfalls“ möglich
• DB Netz: LuFV-II-Mittel regelkonform verbraucht
• Der Kommentar
• BUV: Infrastrukturprojekte effizienter und günstiger planen und umsetzen
• „Angst und Panik sind schlechte Ratgeber“
• ForwardNet verbindet Frankreich mit Deutschland
• Neuer Marken-Auftritt der neska vorgestellt
• Verlässliche Verknüpfung Schiene/Schiff
• Meilensteine in der Geschichte der Rail&Sea
• Rail&Sea feiert 20-jähriges Bestehen
• Wer sich mit Bahn gut auskennt
• Zum Thema
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• Testzüge: Erdsubstrat fährt Bahn statt LKW
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• P400 auf Hochgeschwindigkeitsstrecken?
• Statt TGV heißt es nun InOui
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• Fortsetzung der Nachtzüge nach Norrland
• Probeverkehr Bleckede: 30% Pendler
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• Marschbahnwagen: Kupplungen reparierbar
• Colibri: Digitalisierung ist mehr als WLAN
• Kreis will Strecke nach Kappeln verkaufen
• Modus-Wagen fahren in Gabun
• Fahrdraht nach Bocholt erst Ende 2019
• GVZ Region Augsburg: Baubeginn 2018
• Ab nach Norwegen
• Hafen Krefeld plant neues KV-Terminal
• Neue Wohnungen – neue Strecken
• Neue KTG-Werkstatt
• Enon kauft Stumsdorfer Bahnstrecke
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• Neue Genehmigungen für EIU ausgestellt
• Neue Lizenzen für Eisenbahnunternehmen
• CTL Logistics konzentriert Standorte in Sosnowiec
• Papritz wird Bastius-Nachfolger
• Sicherheitszertifikat für SNCF-Tochter Transkeo
• Personalien
• ETCS ist keine interne DB-Angelegenheit