RailBusiness | Issue 28/2024
Der Kommentar
Nachdem sich „Die Güterbahnen“ bei der DAK zuletzt länger bedeckt hielten, sind sie nun mit dem DAK-„Vernunfts“-Memorandum nach vorne getreten. Ihren Appell für die Vermeidung einer übereilten Einführung begründen sie u.a. mit (Über-)Belastung kleiner und mittlerer Bahnen durch die Menge paralleler Innovationen und Bürokratie. Man könne sich nicht mit begrenzten Ressourcen überall gleichzeitig einbringen. Auch politisch ist die Frage, wofür man die Untersützung der klammen öffentliche Hand fordert....