EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 07/2024
Der Weg zum kreislauffähigen Schotterbett
Für Erneuerungsarbeiten an der Fahrbahn werden auf dem Netz der Schweizerische Bundesbahnen AG (SBB) jährlich 670000 t Schotter benötigt. 130000 t können durch gereinigten (gesiebten) Schotter bereitgestellt werden, der Rest ist Primär-, also Neuschotter. Mit der Aufbereitung des Gleisaushubs und dem Wiedereinsatz als gewaschener Altschotter (Recyclingschotter oder RC-Schotter) könnte jährlich das Volumen des Schweizer Bundeshauses an Primärschotter eingespart werden. Deshalb wird im Ergebnis einer Untersuchung der SBB [1] und der daraus abgeleiteten Maßnahmen bei allen Fahrbahnerneuerungen ab 2025 nur noch RC-Schotter für die Vorschotterung (den Unterschotter) eingesetzt....