RailBusiness | Issue 29/2024
Leserbrief von Prof. Markus Hecht (TU Berlin) zur DAK: „Güterbahnen“ übersehen Anschlussbahnen
Den Fehler, den die Güterbahnen bezüglich der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) machen, ist, dass sie nur einen Teilprozess des Schienengütertransportes betrachten, von Werkstor zu Werkstor. Da braucht man die DAK tatsächlich nicht. Aber dieselben Wagen werden durch die Werks- und Anschlussbahnen oft einzeln an die Ladestellen bugsiert. Die Züge werden total auseinandergenommen und wieder zusammengestellt. Das betrifft fast alle Wagen mit ganz wenigen Ausnahmen im Baustoff- und Erdölbereich....