Rail Business erscheint mit der Ausgabe 1-3/2015 wieder am 12

Futher articles in this issue:

• Erster Zug für britsches HGV-Programm
• HGK holt EVB-Chef Birlin in den Vorstand
• Bestandsfahrzeuge kommen nach Umrüstung schneller wieder in Betrieb
• XTR Logistic vermietet Loks und kauft bei SNCB
• Alle Alpha Trains Euro 4000 unter Vertrag
• GTS wechselt Terminals in Italien
• „Chinaverkehr per Bahn wird Normalität“
• Novelis: neues Konzept, neue Umläufe
• Odeg gibt Fahrzeuge an Netinera ab
• S-Bahn Homburg–Zweibrücken: neue NKU
• TrainSupport insolvent, TrainServices übernimmt Geschäfte
• Bei Verspätungen: IRE wird zur RB, RB wird zum IRE
• Lokomotion gründet Österreich-Tochter
• S 13 Bonn-Oberkassel kommt bis 2029
• Europaweit ausgezeichnet vernetzt
• S 21 Hamburg – Kaltenkirchen rechnet sich
• Rheingold-Loks bleiben erhalten
• BLG Autorail mit Rekordzahlen für 2014
• Railrunner nimmt neuen Anlauf
• Naviland Cargo startet Rotterdam – Lyon
• Railsystems RP kauft weitere V 90
• Bahnmanager erkennen Notwendigkeit zur Bildung von Mobilitätsallianzen
• Der Kommentar
• Und wie wird das neue Jahr?
• Viegas: Bahn nutzt Potenzial nicht
• Müller hält Nachbesserung des Transportgesetzes für unumgänglich
• Regionalfaktoren: Klagen nur teilweise erfolgreich
• NS und Prorail erhalten Konzession bis 2025
• Terminal Frankfurt/Oder erweitert
• Polen: Leichter Rückgang im Bahn-Kombiverkehr
• Terminal-Überfluss in Posen
• PCC Intermodal plant neues Terminal im Norden
• Track Tec übernimmt Standort Coswig
• Interfleet-Büro Aachen eröffnet
• Umbau bei DB Regio Südost
• Calao Finance finanziert Ermewa-Wagen
• Nobeg ist Dienstleister mit Schwerpunkt Bayern
• Ärger um Entschädigungen in Schweden
• Vinschger Bahn soll Fahrdraht bekommen
• Zwei Trassenvarianten für Rail Baltica
• Personalien
• Personaldienstleister mit EVU-Ambitionen
• Trade Trans erwirbt Railport-Anteil bei Curtici