Keine Erhöhung der Regionalisierungsmittel

Futher articles in this issue:

• Neues Trassenpreis system der DB Netz orientiert sich an Marktsegmenten
• Der Kommentar
• Leser glauben an Wirkung von Einschränkungen
• Netzgewinne fließen ab 2016 vollständig zurück in die Schiene
• Was das Trassenpreissystem 2017 der DB Netz Eisenbahnen und Bestellern an
• Schlusslicht
• Die Vielfalt des Ingenieurswesens in der Schienenfahrzeugbranche zeigt sich immer wieder
• Personalien
• Umstrukturierung von Thalys bis März
• Veolia bald NWB-Alleingesellschafter?
• Dettmer Rail expandiert in Richtung Südosteuropa
• DB Schenker Rail NL darf nach Tourcoing
• HSL Logistik Niederlassung Wien gestartet
• SRB Kiel: Politik ist sich wieder einig
• Züge Tallinn–Russland vor Einstellung
• Wieslauftalbahn bekommt keine Oberleitung
• CityJets für S-Bahn und Regioverkehr
• BMVI fördert Brennstoffzellenantrieb
• 3-kV-Netz soll auf 25 kV umgestellt werden
• „Die Zusammenarbeit mit Veranstaltern ähnlicher Tagungen soll institutionalisiert werden“
• Für John G Russel durch den Kanaltunnel
• RTI mit Wagentochter und zweiter Lok
• Tracción Rail „quer durch“ für Laumar
• Ter Haak bietet Rotterdam–Amsterdam
• Herik-Rail lernt aus Fehlern
• DB Schenker Rail expandiert in Belgien
• CFL cargo: Eigentraktion in Belgien aufgenommen
• Slowenische Staatsbahn nach Österreich
• Fahrzeuge stehen zum Verkauf
• InnoWaggons im Einsatz für Stuttgart 21
• HUSA: 1600er noch nicht verkauft
• Türkeianbindung per Bahn und Schiff
• Europe Intermodal setzt auf Triest statt Landweg
• Mars peilt Bettembourg in täglicher Frequenz an
• Täglich von der Türkei via Triest nach Wels
• 39-mal ab Triest nach DE, LU, AT und CZ
• Gartner stellt Intermodalsystem um
• Ekol verbindet Türkei mit UK, Mailand und Slowenien
• IFB hält sich vorerst von Türkei fern