Ruinöser Wettbewerb um Kohlezüge

Futher articles in this issue:

• 4. Eisenbahnpaket: Minister befassen sich erst jetzt mit der politischen Säule
• Anschlussbahnförderung wird erweitert
• Fehmarnsund: Dobrindt und Meyer prüfen Varianten
• Dritter Versuch, das Monopol zu brechen
• Der Kommentar
• Besuch der InnoTrans war erfolgreich
• Regionalisierungsmittel: Der „Kieler Schlüssel“ soll es richten
• Geld für Waggonumrüstung
• Nach welchem Schlüssel die Landesverkehrsminister die
• HKX-Mutter will Deutsche Bahn aus dem Sylt-Shuttle drängen
• Mehr als 200000 Güterwagen im Vermietgeschäft
• Waggonbesitzgesellschaft in Schieflage
• BM Bahndienste: Umzug nach Karlsruhe
• Bahnkompetenzzentrum für Gefco Deutschland
• Personalien
• EPH mit Konkurrenzangebot für CTL?
• ITL Polska wird zu Captrain Polska
• Spediteure wollen sich an RSC beteiligen
• Pöyry Schweiz neu in Zürich-Altstetten
• Panzenhagen gründet Personaldienstleister neu
• Stift verkauft Metrans-Rail-Anteile
• Sewerin: Sonata statt NBE Group
• Die neue Struktur des Siemens-Konzerns
• Nikrasa macht Trailer kombifähig
• Zum Thema
• InnoTrans: Größer und internationaler
• Lieferantenprädikat der Deutschen Bahn vergeben
• Slowakei, Kroatien und Frankreich: Neue Lokzulassungen
• Rückblick auf die InnoTrans 2014
• Belgien–Rumänien neu aufgelegt
• Zuckerzüge der RTB Cargo rollen wieder
• Neue Züge, neue Wagen, neue Loks
• Thello kündigt Marseille–Mailand an
• Neue Stationen zwischen Kiel und Rendsburg
• Nachtzug: Nachfrage ab Kopenhagen in 2013
• „Es gibt Potenzial, die Internationalität der InnoTrans zu steigern.“